Als een digitaal uitvoeringselement wordt Stepper Motor veel gebruikt in het bewegingscontrolesysteem. Veel gebruikers en vrienden bij het gebruik van stappenmotoren, vinden dat de motor met een grote hitte werkt, het hart is sceptisch, weten niet of dit fenomeen normaal is. In feite is warmte een veel voorkomend fenomeen van stappenmotoren, maar welke mate van warmte wordt als normaal beschouwd en hoe de stepper motorwarmte te minimaliseren?
一、 Om te begrijpen waarom de steppermotor zal opwarmen.
Voor alle soorten stappenmotoren bestaat de interne uit ijzeren kern en wikkelingspoel. Wikkelweerstand, vermogen zal verlies, verliesgrootte en weerstand veroorzaken en stroom is evenredig met het vierkant, dit is wat we vaak koperverlies noemen, als de stroom geen standaard DC of sinusgolf is, zal ook harmonisch verlies opleveren; Kernhysterese wervelstroomeffect, in het afwisselend magnetische veld zal ook verlies produceren, de grootte van het materiaal, de stroom, de frequentie, de spanningsgerelateerde, die ijzerverlies wordt genoemd. Koperverlies en ijzerverlies zullen zich manifesteren in de vorm van het genereren van warmte, waardoor de efficiëntie van de motor wordt beïnvloed.
Stappenmotor nastreeft in het algemeen de positioneringsnauwkeurigheid en koppeloutput, efficiëntie is relatief laag, de stroom is over het algemeen groot en hoge harmonische componenten, de frequentie van stroom afwisselend met de snelheid en verandering, dus stappenmotoren hebben over het algemeen een warmtesituatie en de situatie is ernstiger dan de algemene AC -motor.
二、 De stappenmotorwarmte regeling binnen een redelijk bereik.
Motorwarmte toegestaan in hoeverre hangt voornamelijk af van het interne isolatieniveau van de motor. Interne isolatie wordt niet vernietigd totdat deze op een hoge temperatuur is (boven de 130 graden). Dus zolang de interne niet hoger is dan 130 graden, wordt de motor niet beschadigd en zal de oppervlaktetemperatuur lager zijn dan 90 graden. Daarom is een stappenmotoroppervlaktemperatuur van 70-80 graden normaal. Eenvoudige temperatuurmetingsmethode met een thermometer, kunt u ook ruwweg beoordelen: met de hand kan meer dan 1-2 seconden aanraken, niet meer dan 60 graden; Met de hand kan alleen worden aangeraakt, ongeveer 70-80 graden; Een paar druppels water snel verdampt, het is meer dan 90 graden; Natuurlijk kunt u ook het temperatuurpistool gebruiken om te detecteren.
三、 De stappenmotorverwarming met de snelheidsverandering.
Bij het gebruik van constante stroomaandrijftechnologie, de stappenmotor in de statische en lage snelheid, behoudt de stroom een relatief constante om een constant koppeluitgang te behouden.
Wanneer de snelheid tot op zekere hoogte hoog is, stijgt het omgekeerde potentieel in de motor, de stroom zal geleidelijk afnemen en zal het koppel ook afnemen. Daarom is de warmteopwekking als gevolg van koperverlies gerelateerd aan de snelheid.
Warmte -generatie is over het algemeen hoog bij statische en lage snelheden en laag bij hoge snelheden. Maar het ijzerverlies (hoewel een kleine aandeel) verandering is niet het geval, en de hele motorwarmte is de som van de twee, dus het bovenstaande is slechts een algemene situatie.
四、 De impact van warmte
Motorwarmte, hoewel over het algemeen geen invloed heeft op de levensduur van de motor, hoeven de meeste klanten niet op te letten. Ernstige hitte zal echter enkele negatieve effecten opleveren.
Zoals de interne delen van de motorische thermische expansiecoëfficiënt van verschillende structurele spanningen veroorzaakt door veranderingen in de interne luchtspleet en de kleine veranderingen zullen de dynamische respons van de motor beïnvloeden, zal hoge snelheid gemakkelijk te verliezen zijn.
Een ander voorbeeld is dat sommige gelegenheden geen overmatige verwarming van de motor toestaan, zoals medische apparatuur en zeer nauwkeurige testapparatuur. Daarom moet de motorwarmte noodzakelijk zijn.
五、 Verminder de motorwarmte.
Verminder het warmte, is om het koperverlies en het ijzerverlies te verminderen. Vermindering van koperverliezen hebben twee richtingen, verminderen de weerstand en stroom, wat de selectie van kleine weerstand en beoordeelde stroom zoveel mogelijk vereist in de selectie van kleine motoren, tweefasige motoren, kunnen worden gebruikt in seriemotoren hoeven geen parallelle motor te parallelle motor.
Maar dit is vaak in tegenspraak met de vereisten van koppel en hoge snelheid.
Want de motor is geselecteerd, deze moet volledig gebruik maken van de automatische halfstroombesturingsfunctie van de schijf en de offline functie, de eerste vermindert automatisch de stroom wanneer de motor zich in statische toestand bevindt, de laatste snijdt eenvoudig de stroom af.
Bovendien zal fijn verdeelde aandrijving vanwege de huidige golfvorm dicht bij sinusvormige, minder harmonischen, motorverwarming minder zijn. Niet veel manieren om ijzerverliezen te verminderen, het spanningsniveau is gerelateerd aan de motor van de hoogspanningsaandrijving, hoewel het de hoge snelheidskenmerken van de verbetering zal brengen, maar ook een toename van warmte zal brengen.
Daarom moeten we het juiste aandrijfspanningsniveau kiezen, rekening houdend met de hoge snelheid, gladheid en warmte, ruis en andere indicatoren.
Posttijd: SEP-13-2024